Tenho muitos apoiadores em minha área, mas também muitos oponentes dos carros elétricos. É verdade que esses carros são preferíveis do ponto de vista ambiental. Só que sua autonomia é menor, seu preço de compra é mais alto e seu design geralmente não agrada às pessoas. Se eu perguntasse aos meus amigos se eles queriam um carro desses, na maioria dos casos eles diriam que não. E estou me inclinando para essa opinião por enquanto. Em muitos países, portanto, as autoridades estão fazendo o máximo para incentivar o interesse por carros elétricos. Na Alemanha, já se fala em subsídios para esses carros há algum tempo, mas a União Europeia está estragando um pouco os planos.

“Os carros elétricos deveriam ser silenciosos, mas acho o zumbido bastante irritante. Eles são extremamente dependentes da infraestrutura porque há poucas estações de recarga. Além disso, eles são caros. Se as condições mudassem, eu compraria um, mas não estou pensando nisso agora.” Esse não é o comentário de um especialista, mas as palavras de meu avô, que é motorista de profissão. Entretanto, o que as pessoas pensam realmente importa muito no momento. Os especialistas devem se concentrar principalmente nas mudanças que alterarão essas opiniões.

A Alemanha quer subsídios para carros elétricos, mas

O governo alemão está tentando incentivar a mudança para carros elétricos subsidiando-os. Compradores e vendedores estão esperando os resultados de várias negociações há algum tempo, mas ainda não aconteceu nada. Por quê? A culpa é da União Europeia. A União Europeia, logicamente, quer proteger os carros europeus da influência dos veículos asiáticos. O que isso significa?

A Comissão Europeia emitiu recentemente uma proposta para a chamada Lei do Acelerador Industrial. Ela estabelece que os estados-membros podem financiar carros elétricos, mas com restrições muito rigorosas. Os veículos a serem subsidiados devem ser de origem europeia. No entanto, isso não significa apenas que o carro deve ser fabricado na Europa, mas também que seus principais componentes não devem ter nada a ver com a China.

Isso é um problema. Um grande número de carros elétricos no mercado europeu é diretamente chinês ou vem de outros países não europeus. E quando são europeus, geralmente usam baterias da Ásia. A maioria dos EVs não é europeia, os maiores participantes do mercado são a americana Tesla e a chinesa BYD e outras marcas asiáticas.

A UE quer proteger seu setor do setor asiático. Portanto, provavelmente haverá subsídios, mas apenas para alguns carros. ━━ A UE quer proteger seu setor do setor asiático. Portanto, provavelmente haverá subsídios, mas apenas para alguns carros. ( Fonte: Zaptec /  Unsplash+ )

O setor automotivo está dividido em dois campos

Infelizmente, a UE estabeleceu as regras de forma bastante clara. Ainda não está claro o que acontecerá com os subsídios para carros elétricos na Alemanha. Até recentemente, ainda era discutível o que era um carro europeu e o que não era. Mas Bruxelas está ampliando cada vez mais os limites. No momento, o fato de alguns dos parafusos da bateria serem da China também parece ser importante.

Portanto, no futuro, um carro elétrico só terá direito a subsídios se for europeu até a estrutura química das próprias células da bateria. De acordo com alguns especialistas, isso faz sentido porque a UE está apenas tentando proteger o setor. Por outro lado, no entanto, essas autoridades deveriam pensar no que a mudança para carros elétricos significa para a ecologia como um todo. E isso só acontecerá se mais pessoas comprarem carros. O setor automotivo está agora dividido em dois campos.