A Suíça é um país neutro que ostenta uma bela paisagem repleta de montanhas e lagos. Ela oferece aos habitantes locais e aos turistas uma grande variedade de atrações. Uma delas, no entanto, é invisível aos olhos. Há um incrível feito de engenharia escondido sob a superfície da terra. Há uma rede realmente extensa de túneis que correm sob as altas montanhas.

Túneis como um milagre

Todo túnel já construído requer técnicas de engenharia realmente de ponta. Essa é a única maneira de ser construído e ser seguro para uso. Não se trata apenas da construção em si, mas também da ventilação nos túneis ou do sistema de iluminação. Cada túnel é um pequeno milagre. No mundo dos túneis, há também grandes milagres. Não existe túnel como um túnel. Você acreditaria que o túnel mais profundo está a 2.375 metros abaixo da superfície? E é um dos cinco túneis mais longos do mundo. Você o encontrará na China.

O túnel mais longo do mundo está na Europa. É o Túnel Laerdal da Noruega, que mede 24,51 quilômetros e foi inaugurado em 2000. Duas décadas de negociações e preparativos precederam a inauguração. O segundo túnel mais longo do mundo fica na Austrália e só será inaugurado em novembro de 2023. Ele mede 22,53 quilômetros e passa sob Sydney. A Suíça pode não ter os túneis mais longos, mas tem muitos. O pequeno país tem um total de 1.400 túneis. Seu comprimento total ultrapassa 2.000 quilômetros.

━━ ( Fonte: Aaron Burden /  Unsplash+ )

O megaprojeto NRLA

Provavelmente, o projeto mais conhecido na Suíça é o New Rail Link, que atravessa os Alpes. Trata-se de um projeto que conecta três túneis de pedestres. Lötschberg, Gotthard e Ceneri. Somente o túnel de São Gotardo percorre cerca de 57 quilômetros sob as montanhas e ostenta o título de túnel ferroviário mais longo do mundo. Um trem de passageiros leva cerca de 20 minutos para passar por ele.

De acordo com o governo suíço, o sistema foi criado para transferir o tráfego de carga para as ferrovias. O objetivo era proteger os Alpes. Além disso, a viagem pelos túneis é, obviamente, muito mais curta. E os caminhões não precisam se preocupar com as estradas serpenteantes, onde as condições de tráfego são ruins na maior parte do ano.

Caminhões nos Alpes

Vamos nos ater ao objetivo principal dos túneis. A Suíça, embora seja um país neutro, é compreensivelmente atormentada pelo tráfego de trânsito, que é muito poluente. Além disso, os veículos de grande porte nas estradas estreitas das montanhas, cheias de serpentinas, frequentemente causam acidentes. A mudança para o transporte ferroviário deve ajudar a resolver todos esses problemas. Os trens são mais eficientes em termos de energia e produzem menos gases de efeito estufa. Além disso, eles consomem um quinto da energia.

Se você acha que esse é um projeto bilionário de políticos iludidos, está enganado. A iniciativa foi apoiada principalmente pelos eleitores, e isso remonta à década de 1990. Eles estavam fartos da fumaça que se acumulava sobre os vilarejos nas montanhas. Incomodava-os o fato de que, em lugares onde a natureza intocada deveria estar em vantagem, havia uma mistura de carros de turistas, veículos de entrega locais e tráfego de carga pan-europeu. Eles queriam paz e tranquilidade. Afinal de contas, é por isso que as pessoas costumam morar nas montanhas. Se quisessem tráfego pesado atrás de suas casas, mudar-se-iam para a cidade.

O lado bom é que

O povo suíço pode se alegrar. Enquanto outros resorts de montanha na Europa e em outros países ao redor do mundo ainda são frequentemente atravessados por filas de caminhões que se estendem até a fronteira, na Suíça mais de 70% do tráfego de carga agora é transportado por ferrovia. Em 2018, cerca de 941.000 caminhões cruzaram os Alpes suíços. Isso pode parecer assustador, mas é um terço a menos do que em 2000. Que outro país pode se orgulhar de uma história de sucesso como essa?